Управление файлами cookie
Мы используем файлы cookie для обеспечения наилучшего взаимодействия с сайтом
Управление файлами cookie
Настройки файлов cookie
Файлы cookie, необходимые для корректной работы сайта, всегда включены. Другие файлы cookie можно настроить.
Основные файлы cookie
Всегда включен. Эти файлы cookie необходимы для того, чтобы вы могли пользоваться веб-сайтом и его функциями. Их нельзя отключить. Они устанавливаются в ответ на ваши запросы, такие как настройка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм.
Аналитические файлы cookie
Disabled
Эти файлы cookie собирают информацию, чтобы помочь нам понять, как используются наши веб-сайты или насколько эффективны наши маркетинговые кампании, или чтобы помочь нам настроить наши веб-сайты под вас. Смотрите список используемых нами аналитических файлов cookie здесь.
Рекламные файлы cookie
Disabled
Эти файлы cookie предоставляют рекламным компаниям информацию о вашей онлайн-активности, чтобы помочь им предоставлять вам более релевантную онлайн-рекламу или ограничить количество просмотров рекламы. Эта информация может быть передана другим рекламным компаниям. Смотрите список рекламных файлов cookie, которые мы используем здесь.
Полезные статьи

Как подготовиться к обязательному переходу на ЭТрН: ответы на главные вопросы

Изменения законодательства ЭТрН
С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные (ЭТрН) становятся обязательными. Это значит, что всем участникам логистической цепочки необходимо заранее подготовиться к изменениям, чтобы избежать сбоев в работе и штрафов.
22 апреля команда компании «Ф1» провела первый вебинар на тему: «Как подготовиться к обязательному переходу на ЭТрН?». Аудитория оказалась очень вовлечённой — участники задавали вопросы разного уровня: от базовых до узкоспециализированных.
Мы ответили на самые частые из них в статье ниже.
Нужно ли уже сейчас переходить на ЭТрН или можно подождать до сентября?
Переходить лучше уже сейчас. К сентябрю ожидается высокий спрос, очереди на внедрение и нехватка специалистов.

Кроме того:

  • потребуется время на обучение сотрудников
  • нужно протестировать процессы
  • важно избежать ошибок на старте

Можно ли отказаться от ЭТрН?
Нет. Переход закреплён на законодательном уровне.

Отказ приведёт к:

  • штрафам
  • остановке перевозок
  • риску блокировки грузов

Можно ли уже сейчас работать с ЭТрН?
Да. Сервис работает с 2022 года, и уже сейчас можно полноценно внедрять его в бизнес-процессы.

Что нужно, чтобы подключиться к ЭТрН?
Для подключения потребуется:

  • электронная подпись (КЭП)
  • подключение к оператору ЭДО
  • доступ к системе (личный кабинет или интеграция с 1С)
  • настройка процессов
  • обучение сотрудников

Нужно ли оформлять ЭТрН, если перевозим груз своим транспортом?
Нет. Если используется собственный автопарк — ЭТрН не требуется.
Если перевозка осуществляется сторонним транспортом — обязательна.

Кто оформляет и подписывает ЭТрН?
В стандартной схеме:

  • грузоотправитель — формирует документ
  • перевозчик — подписывает при приёмке и сдаче
  • грузополучатель — подписывает при получении

Можно ли внедрить ЭТрН самостоятельно?
Теоретически — да, но на практике это сложнее:

  • потребуется интеграция
  • настройка процессов
  • обучение сотрудников

Поэтому чаще компании выбирают внедрение через интегратора.

Сколько времени занимает внедрение?
Срок внедрения зависит от того, насколько вы уже готовы к переходу.

  • От нескольких дней — если у вас уже есть всё необходимое: оформлена электронная подпись (ЭЦП), сотрудники готовы к работе, процессы понятны и не требуют доработки.
  • До 2–4 недель — если нужно подключать ЭЦП, настраивать интеграции (например, с 1С), выстраивать процессы и обучать сотрудников.

Важно учитывать, что помимо технического подключения потребуется время на:

  • обучение команды
  • тестирование системы
  • «обкатку» рабочих процессов

Поэтому лучше закладывать небольшой запас времени, чтобы переход прошёл спокойно и без сбоев.

Что будет, если не перейти на ЭТрН вовремя?
  • штрафы
  • невозможность перевозок
  • проблемы с контрагентами

Почему нельзя отправлять ЭТрН напрямую в ГИС ЭПД?
Передача идёт через операторов ЭДО, так как у государственной системы нет интерфейса для прямой работы бизнеса.

Как работать, если нет интернета?
Возможны варианты:

  • использовать QR-код
  • отложенное подписание
  • подписание через логиста
  • использование бумажной копии при необходимости

Можно ли передавать черновики ЭТрН между операторами?
Нет, на данный момент черновики передаются только внутри одного оператора.

Если у перевозчика нет ЭТрН — что делать?
С 1 сентября это будет невозможно. Все участники обязаны быть подключены.

Если мы уже работаем в СБИС, нужно ли что-то дополнительно?
Да, подключается отдельная лицензия, но работа ведётся в том же интерфейсе.
Как быть с бухгалтерскими документами (счета, акты, УПД)?
Обязательный переход касается именно ЭТрН — транспортных документов.

Бухгалтерские документы (счета, акты, УПД):
  • по закону пока не обязаны быть электронными
  • их можно продолжать вести в бумажном виде

Однако на практике:

  • большинство компаний уже перешли на электронный документооборот (ЭДО)
  • крупные контрагенты часто не принимают бумажные документы
  • при работе с маркировкой электронный формат уже фактически обязателен

Как оформлять расхождения при приемке?
В электронном виде:

  • фиксируются расхождения
  • прикладываются фото
  • данные сразу доступны всем участникам

Вывод
Переход на ЭТрН — это не просто новая форма документа, а изменение всей логистической модели работы.
Компании, которые начнут подготовку заранее:
  • спокойно внедрят систему
  • обучат сотрудников
  • избегут штрафов и сбоев
Не откладывайте переход на ЭТрН — подготовьтесь заранее.