Полезные статьи

«Сроки перенесли?» Почему мораторий ГИБДД не освобождает бизнес от ЭТрН

2026-08-30 19:02 Изменения законодательства
Министр транспорта Андрей Никитин на заседании у Президента России предложил не штрафовать водителей за бумажную транспортную накладную до 1 марта 2027 года. Многие в отрасли восприняли это как перенос сроков обязательного перехода на ЭТрН. Фёдор Новиков, руководитель Управления ЭДО ФНС России, в разговоре с Тензором объяснил, почему это не так.

Что на самом деле предложил Минтранс

Договорённость касается только водителей на дороге. Сотрудники ГИБДД не будут сразу штрафовать за отсутствие электронной накладной — вместо этого они будут проводить разъяснительную работу и побуждать перейти на электронный формат. Это послабление в моменте проверки, а не изменение закона.

Позиция ФНС: закон никто не переносил

«Я не считаю это переносом срока вступления в силу федерального закона», — сказал Новиков. По его словам, перенести срок можно единственным способом: внести изменения в сам федеральный закон и в дату его вступления в силу. Этого не произошло.
Значит, с 1 сентября обязанность формировать электронные перевозочные документы действует. Если ваша ситуация не попадает в исключения, определённые Минтрансом, документы оформляются в электронном виде.

Почему ГИБДД и ФНС смотрят на это по-разному

«У сотрудника на дороге гораздо меньше времени и возможностей проверить транспортное средство. Он должен принять решение здесь и сейчас, — объяснил Новиков. — Мы всё-таки работаем отлагательно».
ФНС не принимает решений по одному признаку. Налоговая смотрит на сделку целиком: декларации, книги покупок и продаж, поведение контрагентов, оплату. Одна бумажная накладная сама по себе не станет поводом признать сделку мнимой или снять расходы — по словам Новикова, «мы всегда идём по пути комплексного доказывания».

Почему «пересидеть в бумаге» не сработает

Именно здесь возникает главное заблуждение: раз ФНС не наказывает за одну бумажную накладную, а ГИБДД временно не штрафует, можно подождать. Новиков отвечает на это прямо:
«Осознанно делать всё на бумаге вместо электронного — тоже плохая идея. Если мы видим систематическое нарушение, это вопрос компании, почему она допускает эти систематические нарушения и что кроется за этими систематическими нарушениями».

И добавляет: «Меньше вопросов к вам не будет тогда, когда Минтранс соберёт полную базу данных перевозочных документов, когда ГИС ЭПД заработает в полную силу и сразу будет видна картина, какие компании уклоняются от оформления документов в электронном виде».
Разница принципиальная. Разовая ошибка в оформлении — не проблема. Системный отказ от электронных документов — уже вопрос, на который придётся отвечать.

Заключение

Мораторий защищает водителя от штрафа на дороге. Но он не отменяет обязанность бизнеса перейти на ЭТрН с 1 сентября и не переносит её на 2027 год.